牽引車相對載貨車來說更容易出現(xiàn)加減油門有沖擊感的故障，因?yàn)樗蛼燔囀莾蓚€(gè)部分，它們的連接點(diǎn)也就成為此種故障的高發(fā)區(qū)域。
大家都知道把牽引頭和掛車連接起來的部件是牽引鞍座和牽引銷，它們之間如果配合間隙過大肯定會造成加減速有強(qiáng)烈的沖擊感。
那應(yīng)該怎樣判斷是它們之間間隙大了呢？
其實(shí)也很容易，具體操作方法：拉住掛車手剎（沒有的車型可以把牽引車和掛車之間的氣路連接斷開），讓掛車緊急制動停在原地。
兩人配合，一個(gè)人駕駛牽引車向前、向后反復(fù)活動幾次，另一個(gè)人在旁邊觀察牽引盤和掛車是否有相對的間隙，如果有很容易就能觀察的到。
另外牽引鞍座本身上下部分的結(jié)合點(diǎn)也需要觀察，因?yàn)榘白纳舷虏糠质强恳粋€(gè)軸銷來固定的，軸銷外有軸套，一般是橡膠或者尼龍材質(zhì)制造的，如果軸套損壞也非常容易出現(xiàn)竄動量大導(dǎo)致有沖擊感。
如果斷定牽引鞍座相對掛車有較大的間隙那該怎么辦呢？
不用著急，這個(gè)毛病一般都很好處理，牽引鞍座左側(cè)有一個(gè)可以調(diào)整的螺桿，但一般人都不知道它是干什么用的，其實(shí)它就是調(diào)節(jié)牽引鞍座工作間隙的裝置，向內(nèi)擰螺桿間隙變大，向外擰間隙變小，大家可以根據(jù)自己車輛牽引盤的間隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但要千萬記住調(diào)整后鎖緊螺母。
如果是牽引盤上下鉸接部分的軸套間隙大了就只能拆解進(jìn)行軸套和軸銷更換維修了，但此類配件一般都比較便宜，維修成本不高。
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